FÁBRICAS DE BLINDADOS: EJE Y ALIADOS
Entrada con imágenes de algunas de las fábricas donde se construyeron los modelos de blindados más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial, tanto del Eje como Aliados.
Entrada con imágenes de algunas de las fábricas donde se construyeron los modelos de blindados más emblemáticos de la Segunda Guerra Mundial, tanto del Eje como Aliados.
Imagen:
Fábrica alemana de la compañía Alkett, produciendo los cazacarros Stug III y Sturmhaubitze 42, basados en el chasis del Panzer III. El Stug III resultó ser un formidable cazador de carros, su pequeña silueta y manejabilidad le ayudaron a dar a caza a muchos blindados en perfectas emboscadas.
El StuH 42 funcionó bien en su función como arma de apoyo de infantería, sin embargo no tanto en la misión de destruir carros de combate, ya que el poder y la eficiencia del obús era moderado, debido al disparo relativamente lento.
El StuH 42 funcionó bien en su función como arma de apoyo de infantería, sin embargo no tanto en la misión de destruir carros de combate, ya que el poder y la eficiencia del obús era moderado, debido al disparo relativamente lento.
Lugar: Berlín, Alemania.
Fecha: Agosto de 1943.
Fecha: Agosto de 1943.
Historia:
En el periodo previo a la Segunda Guerra Mundial y durante la guerra, los tanques fueron construidos por los Aliados y las potencias del Eje en grandes cantidades. Las fábricas cambiaron de sus productos habituales a la fabricación de tanques y otros armamentos. Las mujeres se unieron al esfuerzo de la guerra y participaron en muchos niveles.
En el periodo previo a la Segunda Guerra Mundial y durante la guerra, los tanques fueron construidos por los Aliados y las potencias del Eje en grandes cantidades. Las fábricas cambiaron de sus productos habituales a la fabricación de tanques y otros armamentos. Las mujeres se unieron al esfuerzo de la guerra y participaron en muchos niveles.
EXTRA:
ALEMANIA
1-Fábrica de construcción alemana del famoso blindado Tiger I. La producción del Tiger I comenzó en agosto de 1942, y se construyeron 1.355 unidades hasta agosto de 1944, cuando la producción fue cortada. Se inició la construcción de los "tanques" a un ritmo de 45 al mes, alcanzando el máximo en abril de 1944 con 104 al mes.
Cantidad producida Tiger I: 1.347.
2-Fábrica de construcción y reparación de carros de combate alemanes modelo Neubaufahrzeug (PzKpfw NbFz V). Mayo de 1940. La serie Neubaufahrzeug fueron un primer intento de crear un tanque pesado con múltiples torretas. Fueron principalmente empleados para fines propagandísticos, sin embargo tres de ellos participaron en la Campaña de Noruega en 1940.
Cantidad producida: 5.
3-Varios panzer III recién salidos de fábrica cruzan junto a miles de cadenas de repuesto para blindados.
Cantidad producida Panzer III: 5.774.
4-Fábrica de construcción de Panzer III, ya casi listos para enviar el frente.
5-Varios Panther finalizados en la fábrica de montaje MAN, año 1944.
Cantidad producida: 6.000 aprox.
Cantidad producida: 5.
3-Varios panzer III recién salidos de fábrica cruzan junto a miles de cadenas de repuesto para blindados.
Cantidad producida Panzer III: 5.774.
4-Fábrica de construcción de Panzer III, ya casi listos para enviar el frente.
5-Varios Panther finalizados en la fábrica de montaje MAN, año 1944.
Cantidad producida: 6.000 aprox.
ITALIA
6-Fábrica de construcción italiana Ansaldo. Entre los blindados fabricados encontramos carros medios M 14-41, cazacarros Semovente 75/18 y autoblindadas AB-41.
Cantidad producida M14-41: 800
Cantidad producida Semovente: 262
Cantidad producida autoblindadas AB-41: 550
Cantidad producida M14-41: 800
Cantidad producida Semovente: 262
Cantidad producida autoblindadas AB-41: 550
UNIÓN SOVIÉTICA
7-Construcción de carros de combate pesados KV-1 en la Chelyabinsk Tractor Plant de Chelyabinsk, Unión Soviética. Fecha: 1942.
Cantidad producida: 5.219.
Cantidad producida: 5.219.
8-Fabricación de cañones F.34 calibre 76,2 mm, para el carro medio soviético T-34.
Cantidad producida: 35.120 del modelo T-34/76 - 48.950 del modelo T-34-85.
FRANCIA
9-Construcción de blindados ligeros Renault F-17.
Cantidad producida: 3.177 para el Ejército francés, 514 para el Ejército de EE.UU. y 3 para el Ejército italiano.
10-Producción de carros Char B1 bis en la fábrica AMX, primavera de 1940.
Cantidad producida: 365.
INGLATERRA
11-Carro ligero británico Vickers en construcción en la fábrica Vickers-Armstrongs en Tyneside (Inglaterra), junio de 1932. Estas unidades de la imagen fueron fabricadas para el Ejército polaco, bajo un contrato para el suministro de 50 unidades, de las cuales 12 debían ensamblarse en su país bajo licencia.
Los soviéticos estaban particularmente satisfechos con el diseño y con haber obtenido la licencia de fabricación. Sin embargo, en su caso la producción local se inició como denominación T-26 y finalmente se construyeron más de 12.000 ejemplares en varias versiones.
12-Línea de construcción de carros Matilda en Inglaterra. Fecha: 1941.
Cantidad producida: 2.987.
ESTADOS UNIDOS
6-Nueva fábrica estadounidense de la marca Chrysler, preparada para la fabricación de carros de combate modelos M4 Sherman y M3 Lee/Grant.
Cantidad producida M4 Sherman: 49.234.
Cantidad producida M3 Lee/Grant: 6.258.
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