KV-1 CON PROBLEMAS: RUTA GORODOK-LVIV - WW2 en Imágenes - Blog Segunda Guerra Mundial
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KV-1 CON PROBLEMAS: RUTA GORODOK-LVIV


KV-1 CON PROBLEMAS: RUTA GORODOK-LVIV

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En 1941 las tropas soviéticas se retiraron a lo largo de la ruta Gorodok-Lviv. El blindado pesado KV-1 protagonista de la entrada intentó huir bajo fuego de artillería, entrando inmediatamente en un puente de madera, por donde solo viajaban carretas.

El puente no soportó el peso del tanque y se derrumbó. El KV-1 se mantuvo toda la guerra en esta posición. En 1947, las tropas soviéticas intentaron sacarlo con dos tanques, pero sin éxito. Más tarde fue "cortado" y sacado en partes.

Historia:
La serie KV fue una línea de producción de una serie de carros de combate pesados de origen soviético. Bautizados con el nombre del comisario de defensa y político Kliment Voroshílov. Cuando la Unión Soviética fue atacada por Alemania en 1941, los KV eran los carros de combate mejor protegidos de su época.

Características KV-1:
  • País: URSS.
  • Diseño: Zh. Kotin.
  • Diseñado: 1938–39.
  • Fabricación: Kirov Factory, ChTZ.
  • Producción: 1939–43.
  • Unidades Construidas: 5.219 unidades.
  • Dotación: Jefe del Carro, Tirador, Conductor, auxiliar, Conductor/Mecanico y Operador de Radio.
  • Longitud: 6,91 m.
  • Anchura: 3,33 m.
  • Altura: 2,91 m.
  • Peso: 47 toneladas.
  • Vadeo: 1,6 m.
  • Inclinación: 36 %.
  • Obstáculo vertical: 1,20 m.
  • Zanja: 2,59 m.
  • Blindaje frontal:  75 mm
  • Armamento Principal: Un Cañón 76 mm F-32 (Kv-1, modelo 1940).
  • Armamento Secundario: Tres Ametralladora DT de 7,62 mm..
  • Munición Cañón: Perforantes BR-350A, Rompedoras/de Fragmentación OF-350 y de Metralla Sh-350A.
  • Velocidad inicial: 655 m/s (BR-350A).
  • Máximo alcance eficaz: 2.400 m.
  • Dotación del Cañón: 135 proyectiles.
  • Depresión del Cañón: De - 4º a + 24º.
  • Velocidad Máxima en Carretera: 34 Km/h.
  • Velocidad Máxima en Campo a través: 16 Km/h.
  • Autonomía: 250 Km/h.
  • Capacidad del Combustible: 600 Litros.
  • Potencia: 600 CV.
  • Motor: Motor diésel V-2K de 38,8 L de cuatro tiempos (doce cilindros en V).
  • Transmisión: Embrague en seco multidisco; caja de cambios de engranaje deslizante; mecanismo de giro y frenado con embrague multidisco; Cinco marchas hacia delante y una hacia atrás.


EXTRA:
Colección de fotografías del mismo KV-1, en las que algunos oficiales y soldados del Ejército Alemán posan con su trofeo para el recuerdo.









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