DERRIBADO AVIÓN TORPEDERO NAKAJIMA B5N "KATE" - WW2 en Imágenes - Blog Segunda Guerra Mundial

22 de septiembre de 2013

DERRIBADO AVIÓN TORPEDERO NAKAJIMA B5N "KATE"


DERRIBADO AVIÓN TORPEDERO NAKAJIMA B5N "KATE"

Imagen:
Torpedero japonés Nakajima B5N derribado cerca de Truk, bastión japonés en las Islas Carolinas (Océano Pacífico).

La impactante imagen nos muestra como el avión se dirige sin remedio a hundirse en las aguas del Pacífico.
El monoplano fue derribado por un bombardero americano modelo Consolidated PB4Y-2 Privateer, pilotado por el Teniente Comandante William Janeshek.
La cabina del piloto y del comandante/navegador se encuentra completamente llena de humo, imposible seguir una trayectoria segura para un aterrizaje de emergencia, su compañero de vuelo, el operador de radio/artillero de cola se asoma por el costado del avión, según testimonio del Teniente Janeshek el artillero parecía que se disponía a saltar antes de que el avión chocase contra el mar, pero al final decidió quedarse en el monoplano junto con sus compañeros hasta el trágico final.

Lugar: Atolón Truk, Islas Carolinas. Océano Pacífico.

Fecha: 2 de Julio de 1944.

Historia:
El Nakajima B5N fue un avión torpedero japonés, apodado por los aliados como "Kate".
Muy superior a modelos similares como el Devastator americano o el Fairey Swordfish británico, llegó a considerarse el mejor torpedero del momento.
Se le pudo ver operar en Pearl Harbor, el Mar de Coral, Midway y Santa Cruz.

El B5N fue desarrollado por Katsuji Nakamura, se le encargó que diseñara un avión que pudiera ser embarcado y que sirviera como torpedero y bombardero mediano.

Voló por primera vez en 1937, dos años después se le declaró operativo.

La tripulación del "Kate" la componían tres miembros, piloto, navegador/observador y radio/artillero.

Las características principales para este torpedero fueron que era un monoplano de ala baja ( monoplano es un avión que consta únicamente de dos alas que le ayudan a mantenerse en el aire, a diferencia de triplanos o tetraplanos, y ala baja significa que la superficie inferior del ala va nivelada a la parte inferior del fuselaje).
También disponía de un tren de aterrizaje retractil, los trenes retráctiles son los que no están expuestos al aire sino que están escondidos en la parte estructural del avión.
Las alas eran plegables para poder recogerse una vez estuviera el avión en la cubierta del portaaviones.

El B5N llevaba un motor Nakajima Sakae, que le daba una velocidad de 389 Km/h. El Nakajima Sakae fue un motor radial de 14 cilindros en dos filas, refrigerado por aire, muy empleado en aviones japoneses durante la Segunda Guerra Mundial.

Variantes del Nakajima B5N:
  • Tipo K - Prototipo.
  • B5N1 - Primer modelo de producción.
  • B5N1K - Versión mejorada.
  • B5N2 - Versión estandar de producción y la más numerosa.
  • B5N2K - Convertidos para prácticas de vuelo.

Los B5N se hicieron famosos por tomar parte sobre todo en el ataque a Pearl Harbor y por ser protagonistas en el hundimiento de los portaaviones USS Yorktown, en la Batalla de Midway, el USS Lexington, en la Batalla del Mar de Coral y el USS Hornet, en la Batalla de Santa Cruz.

En 1943 se puso fin a la producción del Nakajima, ya que el avión quedó obsoleto por diferentes razones, algunas de ellas son: 
-Disponía sólo de una ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm en la cabina trasera.
-Escaso blindaje para la tripulación y los depósitos de combustible.

En 1944 aún se podían ver modelos del "Kate" surcando los cielos del Pacífico, pero ya utilizados normalmente como aviones de reconocimiento, prácticas de vuelo y ataques anti-submarinos.

Finalmente el avión fue utilizado como kamikaze.


Características generales:
  • Tripulación: 3 (piloto, comandante y operador de radio/artillero de cola)
  • Longitud: 10,3 m
  • Envergadura: 15,52 m
  • Altura: 3,70 m
  • Superficie alar: 37,7 m²
  • Peso vacío: 2.279 kg
  • Peso cargado: 3.800 kg
  • Peso máximo al despegue: 4.100 kg
  • Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros Nakajima Sakae 11. 
  • Potencia: 746 kW (1 000 HP; 1 014 CV) 
Rendimiento:
  • Alcance: 1 992 km (1 076 nmi; 1 238 mi)
  • Techo de servicio: 8 260 m (27 100 ft)
  • Régimen de ascenso: 6,5 m/s (1 280 ft/min)
  • Carga alar: 101 kg/m²
  • Potencia/peso: 0,20 kW/kg
  • Velocidad máxima operativa (Vno): 378 km/h (235 MPH; 204 kt)
Armamento:
  • Ametralladoras: 1× ametralladora Tipo 92 de 7,7 mm alimentada por cargadores de tambor de 97 proyectiles en la parte trasera de la cabina como arma defensiva, manejada por el artillero.
  • Bombas: 1× de 800 kg o 2× de 250 kg o 6× de 56 kg
  • Otros: o 1× torpedo Tipo 91 de 800 kg 

EXTRA:
1- Imagen del modelo de bombardero pilotado por el Teniente Comandante William Janeshek, modelo de avión que derribó al Nakajima de la foto principal publicada. 
Bombardero Consolidated PB4Y-2S Privateer  americano, de la Patrulla Escuadrón VP-23, entre 1949 a 1953. Exhibido hoy en día  en el Museo Nacional de la Aviación Naval, Pensacola, Florida (EE.UU.). 
  
Armamento del Consolidated PB4Y-2S Privateer:
  • Ametralladoras: 4× Browning M2 de 12,7 mm en 6 torretas.
  • Puntos de anclaje: Varios y bodega interna con una capacidad de 5.800 kg, para cargar una combinación de: 
  1. Bombas: de varios tipos en bodega interna. 
  2. Minas y torpedos en bodega interna (minas) y puntos de anclaje (torpedos).

2-Tripulaciones de los Nakajima B5N posan delante de uno de sus aviones, un día antes del ataque a Pearl Harbor,  se encuentran en el Portaaviones Kaga. Fecha: 6 de diciembre de 1941.

3- Formación de Nakajimas B5N del portaaviones Shokaku

4-Nakajima B5N de la formación Hyakurihara Kokutai.

5-Un Nakajima B5N2 en la Naval Support Facility (NSF) Anacostia, una base naval en Washington D.C., está siendo probado por el STIC (Centro de Inteligencia Técnica Aérea) después de la guerra para obtener información sobre el diseño, rendimiento y capacidad.

Bombardero Consolidated PB4Y-2S Privateer
Tripulaciones de los Nakajima B5N
Formación de Nakajimas B5N
Nakajima B5N
Nakajima B5N2 en pruebas por el Ejército de los  EE.UU.


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2 comentarios :

  1. El sucesor del Nakajima B5N, el B6N2 no tuvo tiempo de demostrar las mejoras técnicas que le hacían más maniobrable, rápido y mejor armado que su antecesor. De cualquier forma, con la superioridad aérea de los estadounidenses a partir de 1942, poco aportó el sucesor del "Kate".
    Muy buena foto, Panzer Commander.
    Saludos

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  2. Hola Gluntz, bienvenido por aquí otra vez.
    Razón tienes, además los japoneses tenían escased de pilotos experimentados cuando apareció el Nakajima B6N, lo que hizo que no pudiera exprimirse todo su potencial.
    La producción fue de 1.268 B6N. Al final de la contienda los B6N se usaron como aviones de asalto y como kamikazes, al igual que su antecesor.
    Saludos, hasta pronto.

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